“Дакар”

Киев-Дакар -  Удар Аттилы.

Итак, вроде бы все шло по плану последние приготовления кипели даже ночью в день, перед стартом. Нас не смущала и очередная потеря механика мыслями мы былди уже в Африке. – Ну не везет с механиками, что делать? Вот и наступило 8 ноября, день освобождения Киева, мы тоже решили его освободить с утра обклеивши скутер наклейками спонсоров отправляемся в центнер к месту старта - Софиевской площади.

Было прохладно, зато светило солнышко на площади нас уже ждали друзья, знакомые, телевиденье. Поразмахивали национальным флагом, послушали боевые ритмы тамтамов моих друзей из Западной Африки- Адама, Бенкса и Моряка , дали всем желающим интервью и поехали. Стоп! Валера, увидев китайский открытый шлем надетый на меня, пришел в ужас и заставил заехать к нему в магазин «promoto», где мне был выдан нормальный интеграл, подарены нам обоим муфты на руль, которые сберегли нам руки в тепле – ми их по достоинству оценили уже в первый день езды, когда через десяток свитеров и курток тело подмерзало, а руки нет! А Димону, Валера подарил дорожную сумку, так как его на спех сделанный огромный ящик- багажник, больше напоминал парус и слушался не руля, а ветра. Выехав из города стали не спеша держали путь на запад 65км/ч.

В Житомире перекусили, а первую ночь провели в Новоград-Волынске, где нас радушно принимал Виталик, человек связанный с мотобизнесом, огромнейших размеров комплекции и такого же радушия со своим другом, Андреем который на следующий день выполнял роль дублера во время видеосъёмки.


Дорога по Житомирской, Ровенской области была ужасной, во Львовской и в Закарпатье оказалась отличной. Во вторую ночь я подговорил Димона не ночевать в Стрию, а ехать в Моршин, чтоб утром навестить в лесу оленей. Идея ему не очень понравилась, особенно после того, как я час лазил по санаториям в поисках приюта. И все же нас, после моих ночных скитаний пустили переночевать медсестрички из одного санатория в Моршине в роскошный номер, да к тому же еще и тортиками накормили!

Утро как и положено посвятили общению с оленям, причем даже удалось проникнуть за ограждения, правда под чутким руководством лесника, поснимав их мы отправились дальше через горы Карпаты, я пару раз останавливался, снимал горы и людей, даже на старинную вспашку плугом с конем попал.

Дорога в Закарпатье очень хорошая, хоть бери да езду с поворотами отрабатывай.


В Мукачево нас встречал Виктор, чья робота и хобби связана с мототехникой, так как у нас не было механика то он сделал нам ТО к тому же у Димона набралась больше1000км.

После чего, Виктор провел нам экскурсию по городу и крепости.

А на следующий день была пересечена граница с Венгрией и дорога повела нас в Шарошпатак, который в какой-то мере обязан своим возникновением Анастасии, дочерью Ярослава Мудрого.

Собственно говоря этот город был основан в 1047 году киевской княгиней Анастасией, дочерью Ярослава Мудрого, и ее мужем венгерским королём, Андрашом Первым, после того, как они приобрели здесь королевскую охотничью резиденцию в обмен на такую же в Комароме, на Дунае. Городок очень живописный впрочем как и вся Венгрия. В последствии он стал любимым именем князя Ференца Ракоци, боровшегося в начале 18 в. против тирании Габсбургов. Город, богатый памятниками истории и искусства, был превращен в важный культурный центр Реформатской Коллегией, которая с середины XVI века являлась самой сильной цитаделью венгерского обучения. История города Шарошпатака тесно связана с семьёй Ракоци, игравшей очень важную роль в венгерской истории. Замечательные представители этой семьи рождались, воспитывались, женились и выходили замуж в стенах крепости, построенной по большей части ими самими. Здесь проходило последнее собрание парламента времён освободительной войны. После её поражения отсюда отправился в ссылку князь Ференц Ракоци.

Вдоволь поснимав крепость, мы выдвинулись на Мишкольц. А здесь на трассе 37 и догнала меня фура. Было светло я ехал замыкающим Димон двигался примерно 85км/ч, а я заметно медленней. Меня обгоняли машины и фуры но это было привычным делом и я не обращал на них ни какого внимания. Я даже не почувствовал жуткий удар, сразу в сознании наступило полное затмение. Позже Димон мне рассказывал - Я в очередной раз я остановился на обочине поджидать тебя как передо мной разыгралась трагедия . Как человек задевает человека плечом, так и Жека был сбит, правда 40 тонной венгерской фурой. Ко мне отлетел его капюшон, он лежал без сознания и движения под Charm-ом, из под шлема текла кровь. Я в ужасе подбежал к тебе,… далее скорая, милиция, показания, звонок в киевское представительство венгерского туризма мне переводят их речь и находят мне переводчика, который прибыл через 20мин… Ты же прейдя в себя стал говорить – Зачем она меня сбила? И был полон желания ехать дальше даже в окружении полиции и скорой с фразами – Ничего прорвемся не 41-вый!!! После все разъехались… Димон один добирался до гостиницы, пока меня повезли в больницу, он же меня от туда и забрал. Я постепенно прихожу в сознание, сломана лишь левая рука, правда она вся загипсована, а я постоянно повторяю одни и те же вопросы- Мы сможем ехать дальше? Но мы не можем и это становится очевидным.

Весь следующий день мы снимали Лиллафюред пригород Мишкольца Во дворце расположена гостиница «Палота», можно полюбоваться ее красотой со всех сторон. Рядом очень красивый водопад и озеро. Многие туристы, впрочем и венгры тоже приезжают в Лиллафюред заниматься оздоровлением – бегать, кататься на велосипедах, просто ходить пешком или откисать в термальных источниках и спать в пещере. Мы ходя вокруг замка по специальным маршрутам не сразу нашли пещеру Анны – «каменные кружева конца ледникового периода, а всего в 100 метрах от нее - пещера Иштвана, известная своими причудливыми сталактитами и сталагмитами.

Длина пещеры - 340 м. На дне ее есть маленькое подземное термальное озеро. Правда по ходу нам приходилось договариваться о нашей эвакуации.

Наконец справки из полиции в Саранче, альфамотовского Шарма из Шарашпатова и доставке нас от границе к Мукачеву. На следящее утро, я уже окончательно пришел в себя и перестал требовать продолжения банкета с фразой - «Главное чтобы менты не заметили что я в гипсе еду». Золтан(переводчик) сохранил все мои вещи. Вилмаш довез до границы, Витек примчался на бусике взял скутеры отправил нас на поезде и сам взял на себя геморрой с доставкой Charm-ов на место старта. Если вкратце то это все. Ах да мой скутер получил всего лишь пару царапин я его собой прикрыл, как берегут оружие в бою, уверен он еще пригодится.

Еще раз спасибо Альфамото за надежную технику(немного сомневались). Группе компаний «Мольвавикко» за всестороннею поддержку, Промото и Валере за экипировку и за спасения моей головы, и наших рук. За гостеприимство и помощь Витали, Виктора, а также помощь представительства Венгерского туризма в Украине и нашего талисмана - Светланы. Помощь нашего консула в Будапеште. Ну и полиции, которая написала в предварительном протоколе, что я сам упал на фуру.
Дакар ждет и мы готовы бросить вызов снова, на этот раз уже весной!

Текст : Евгений Рафаловский, фото: Евгений Рафаловский, Лубенец Дмитрий.

Видео от телеканалов.

Старт. Первый автомобильный канал.

Старт. Телеканал УТР.

…”финиш”. Первый автомобильный канал.

Киев-Дакар - недопетая песня, недопитый стакан.

Старт от Софиевской площади был великолепен друзья знакомые СМИ. Поразмахивали флагом послушали боевые тамтамы, дали интервью, поехали. Стоп. Валера, увидев шлем надетый на Жеку, пришел в ужас и заставил поехать к нему в магазин promoto, где ему был выдан нормальный интеграл, подарены нам обоим муфты на руль, которые сберегли нам руки в тепле и мне подарена сумка. Выехав из города неспеша держали путь на запад 65км/ч.

Первая ночь была проведена в Новоград-Волынске, где нас радушно принимал Виталя человек связанный с мотобизнесом огромнейших размеров комплекции и такого же радушия со своим другом, Андреем который на следующий день выполнял роль дублера во время видеосъёмки.

Дорога по Житомирской, Ровенской области была ужасной, во Львовской и в Закарпатье оказалась отличной. Во вторую ночь нас пустили переночевать медсестрички из санатория в Моршине.

В Мукачево нас встречал Виктор, чья робота и хобби связана с мототехникой, сделал мне ТО тк набралась 1000км. Проведя нам экскурсию по городу и крепости Витя отправил нас спать.

На следующий день была пересечена граница с Венгрией и дорога повела нас в Шарошпатов, в котором находился замок подаренный дочерью Ярослава Мудрого. Далее выдвинулись на Мишколец. А здесь на трассе 37 и догнала Жеку фура. Я двигался примерно 85км/ч, он заметно медленней. В очередной раз я остановился на обочине поджидать как передо мной разыгралась трагедия . Как человек задевает человека плечом так и Жека был сбит. Ко мне отлетел его капюшон, мой товарищ лежал под Charm-ом, из под шлема текла кровь. Я в ужасе бежал к нему,.. далее скорая, милиция, показания, звонок в киевское представительство венгерского туризма мне переводят их речь и находят мне переводчика, который прибыл через 20мин… После все разъехались… Я один добираюсь до гостиницы, долго ищу ее. Беру такси, еду в больницу, забираю Жеку. Он в сознании, но постоянно повторяет одни и теже вопросы.

Весь следующий день снимаю Лиллафюред пригород Мишкольца сталактитовую пещеру красивую гостиницу с озером по ходу договариваюсь о нашей эвакуации: справки из полиции в Саранче, альфамотовского Чарма из Шарашпатова и доставке нас от границе к Мукачеву. На утро Женя пришел в себя перестал требовать продолжения банкета с фразой «главное чтобы менты не заметили что я в гипсе еду». Золтан(переводчик) сохранил все женькины вещи. Вилмаш довез до границы, Витек примчался на бусике взял скутеры отправил нас на поезде и сам взял на себя геморрой с доставкой Charm-ов на место старта. Если вкратце то это все. Ах да скутер получил всего лишь пару царапин.

Еще раз спасибо Альфамото за надежную технику(немного сомневался) Промото за экипировку и за спасения жениной головы, гостеприимство и помощь Витали, Виктора, помощь представительства Венгерского туризма в Украине. Помощь нашего консула в Будапеште. Ну и полиции, которая написала в протоколе, что он сам упал на фуру.

Жека выздоровеет и мы попробуем еще раз отправится в Дакар.
(если вкратце, то всё)

Лубенец Дмитрий
Евгений Рафаловский

Кто поедет в «Дакар», который умер, или снова воскрес?

От отмены «Дакара-2008» пострадали все:  гонщики, команды, жители пустыни и даже террористы. В Африке опасно! А что ж вы хотели, это же Африка; но ведь по  этой причине участников марафона всегда сопровождали люди в военной форме. По всему маршруту, в пределах видимости, располагались  джипы с крупнокалиберными пулеметами. Как  показал опыт - это не напрасно. Из-за с отмены ралли особенно  не повезло местным жителям, которые воспринимают караван, как бесконечный источник халявы и пытаются любыми доступными способами что-то  выклянчить или своровать. Это происходит не потому, что аборигены плохо относятся к участникам ралли, — просто в пустыне такой стиль жизни.

Итак, «Дакар-2009» стартует в Южной Америке. И пусть себе стартует; он и в Венгрии, и Румынии в 2008 году проходил, пусть теперь в Чили и Аргентине пройдет. А Африка пусть останется континентом для самых смелых, настоящих романтиков. Тем более, как говорится, свято пусто место не бывает. Наш украинский мотопробег стартует первым, как говорится в разведку. «Киев – Дакар: дорога ради мира». Приурочен к 30-й юбилейной гонке «Дакар» и новому марафону «Africa Race». Хотя у нас совсем не гонка, а экспедиционный журналистский мотопробег по конфликтным регионам Африки  Одна из его главных целей - привлечение внимания общественности к проблемам безопасности в экстремальных видах отдыха, а также развитие нового направления, как в Украине, так  и за ее пределами. Помимо этого знакомство с западно-сахарской  трассой, культурой, традициями народов Северной и Западной Африки.

Наш пробег займет 40-50 дней и будет проходить по таким странам:

• Украина
• Венгрия
• Австрия
• Италия
• Франция
• Испания
• Марокко
• Мавритании
• Мали и Сенегал (Дакар).

Подробную карту смотрите в одном из предыдущих постов.

Старт состоится в ноябре 2008 г. с исторической части города - Софиевской  площади г. Киева. Следите за сообщениями в этом блоге, чтобы узнать о точной дате старта пробега!

Что же касается гонок, то новый марафон - Africa Race, организовывает Хуберт Ориоль, он решил заполнить освободившееся после ухода «Дакара» место. Хотя в Африке снова неспокойно: так, в Мавритании - 6 августа генералом Абдель Азизом был совершен военный переворот. Ну как тут не провести параллели с прошлым годом, когда неспокойная ситуация в регионе стала одной из причин отмены юбилейного выпуска «Дакара», а в этом году возник вопрос об отмене африканского марафона «Africa Race»! Несмотря на это, генерал в очередной раз гарантировал всестороннюю поддержку организаторов гонки.

Итак, ралли стартует 26 декабря в Марселе! Сейчас, в конец октября – за месяц до окончания срока приема заявок – уже зарегистрировано 16 экипажей грузовиков, 68 экипажей на джипах и 34 мотоциклиста. При этом организаторы уверены, что в последние дни регистрационного «окна» численность участников обязательно возрастет.

А вот и венгерский ответ - ралли «Будапешт-Бамако -2009» В отличие от «Дакара», в котором участвуют, в основном, хорошо оплачиваемые профессиональные гонщики, автопробег «Будапешт-Бамако» открыт для тех искателей приключений, чьи карманы отнюдь не бездонны. При этом никаких ограничений при подаче заявки не существует! Маршрут ралли пролегает через страны Европы, в испанском портовом городе Тарифа все автолюбители погрузятся на корабль, который доставит их в Танжер. Далее путь ляжет через Сахару, по территории Марокко и Мавритании. Финишируют гонщики в столице Мали - Бамако.

Хотя гонки стартуют в Будапеште, участники могут присоединиться к состязаниям на любом этапе в Европе, предварительно зарегистрировавшись. Более того, в ралли предусмотрены «соревновательная» и «туристическая» категории. Первая категория предполагает преодоление определенного участка пути за отведенное время и начисление очков, а во второй категории главное – это достижение конечной цели! Помимо соревнований, гонщики каждый год осуществляют благотворительные проекты, доставляя медикаменты, игрушки, книжки и одежду в африканские деревни и школы

Кстати, в ралли Будапешт-Бамако есть еще и третья категория для тех, которые хотят поддержать истинный дух великого автопробега по Африке. Она так и называется “Bamako Spirit”. Несколько команд, состоящих из двух человек, смогут принять участие в гонке бесплатно, при условии, что… их машина стоит меньше 1000 евро или ее возраст превышает 30 лет. На таком авто, вызывающим улыбки на лицах людей, они повезут подарки беднейшим общинам Мали и Мавритании. Отбор участников в эту категорию будет проходить на конкурсной основе. От претендентов требуется: записать 2-х минутное видео, объяснив, почему именно их должны взять в путешествие на африканский континент. Автопробег стартует в Будапеште 17 января в 7:30. По последним сведениям, маршруты “туристической” и “соревновательной” категории разделятся: первые отправятся по более комфортным дорогам вдоль побережья, а вторые - через суровые африканские пустоши.

Маршрут пробега “Киев-Дакар 2008″